Karburanti aktual i peletit të kashtës është përdorimi i pajisjeve të makinerisë së peletit të karburantit të kashtës për të përpunuar biomasën në fishekë kashte ose shufra dhe blloqe që janë të lehta për t'u ruajtur, transportuar dhe përdorur. E begatë, emetimet e tymit të zi dhe pluhurit gjatë procesit të djegies janë shumë të vogla, emetimet e SO2 janë jashtëzakonisht të ulëta, ndotja e mjedisit është e vogël dhe është një energji e rinovueshme që është e përshtatshme për prodhim dhe shitje komerciale.

Karburanti i kashtës në përgjithësi përpunohet në fishekë ose blloqe, dhe më pas digjet, kështu që pse nuk mund të digjet drejtpërdrejt dhe cilat janë të mirat dhe të këqijat? Për të zgjidhur misteret e të gjithëve, le të analizojmë ndryshimin midis karburantit të peletit të kashtës dhe djegies së drejtpërdrejtë të lëndëve të para të kashtës.

Disavantazhet e djegies së drejtpërdrejtë të lëndëve të para të kashtës:

Të gjithë e dimë se forma e lëndëve të para të kashtës përpara se të përpunohet në lëndë djegëse pelet kashte është kryesisht e lirshme, veçanërisht kur përdoret kashtë bujqësore. Midis 65% dhe 85%, lënda e paqëndrueshme fillon të ndahet në rreth 180 °C. Nëse sasia e përshpejtuesit të djegies (oksigjenit në ajër) e ofruar në këtë kohë është e pamjaftueshme, lënda e paqëndrueshme e padjegur do të kryhet nga rrjedha e ajrit, duke formuar një sasi të madhe të zezë. Tymi ka një ndikim negativ në mjedis. Së dyti, përmbajtja e karbonit në lëndën e parë të kashtës është e vogël, dhe kohëzgjatja e procesit të karburantit është relativisht e shkurtër dhe nuk është rezistente ndaj djegies.
Pas avullimit dhe analizës, kashtët e të korrave formojnë hirin e qymyrit më të lirshëm dhe një sasi e madhe e hirit të qymyrit mund të formohet nga rrjedha shumë e dobët e ajrit. Një arsye tjetër është se densiteti pjesa më e madhe e lëndëve të para të kashtës është shumë e vogël para përpunimit, gjë që është e papërshtatshme për grumbullimin dhe ruajtjen e lëndëve të para, dhe është jashtëzakonisht e vështirë të formohet komercializimi dhe menaxhimi i shitjeve, dhe nuk është e lehtë të transportohet gjatë. distanca;

Prandaj, karburanti i peletit të kashtës në përgjithësi përpunohet në fishekë ose blloqe nga pajisjet e makinerisë së peletit me karburant kashte dhe më pas digjet. Krahasuar me lëndët e para të kashtës së papërpunuar, ajo ka vlerë më të mirë shfrytëzimi dhe avantazhe të mbrojtjes së mjedisit.